The Masterplan : Il Chip Shortage Sta Costringendo I Produttori A Comprare Lavatrici Per Estrarre Chip Da Utilizzare Per Altre Macchine
Da piccoli negli anni 80 ci prospettavano un futuro con l’arrivo del XXI° secolo dove le auto sarebbero state in grado di volare.
Ma oggi nel XXI° secolo scopriamo invece che le auto volanti….erano lavatrici, e frigoriferi…
Parlavo con i miei amici Gallesi quando ad un certo punto mi hanno riferito che…
Un’azienda del posto vicino Swansey, , la JCB, costruisce trattori e macchine movimento terra, e ha quindi acquistato 200 lavatrici Zanussi nuove di zecca. Ottenuti i chip che volevano per i trattori e gli altri veicoli hanno buttato via letteralmente le lavatrici ancora in garanzia.
Così scopro che è tutto vero, ed esteso.
Un importante conglomerato industriale ha fatto ricorso all’acquisto di lavatrici e allo strappo dei semiconduttori all’interno per utilizzarli nei propri moduli di chip, secondo l’amministratore delegato di un’azienda centrale nella catena di approvvigionamento della produzione di chip.
L’amministratore delegato di ASML Holding NV Peter Wennink ha commentato la situazione, senza nominare il conglomerato, durante la chiamata sugli utili della sua azienda mercoledì. L’azienda assediata gli ha riferito la sua lotta solo la settimana precedente, ha detto, segnalando che la carenza di chip persisterà per il prossimo futuro, almeno per alcuni settori.
“La domanda che stiamo attualmente vedendo proviene da così tanti posti nel settore”, ha affermato Wennink, indicando la più ampia adozione delle applicazioni Internet of Things. “È così diffuso. Abbiamo notevolmente sottovalutato l’ampiezza della domanda. Non credo andrà via”.
Anche i principali produttori di apparecchiature per chip, tra cui Lam Research Corp. con sede negli Stati Uniti, stanno lottando per ottenere componenti sufficienti per soddisfare gli ordini, rendendo potenzialmente più difficile per le fabbriche di semiconduttori aumentare significativamente la loro capacità nel breve termine.
“Dal lato della domanda, l’intero ambiente rimane molto forte, mentre i continui ritardi legati all’offerta potrebbero potenzialmente limitare la quantità di investimenti in apparecchiature per la fabbricazione di wafer che possono essere eseguiti nel 2022”, ha dichiarato mercoledì il CEO di Lam Tim Archer in una richiesta di utili.
Le case automobilistiche devono ancora superare una crisi di semiconduttori che ha messo alla prova le loro operazioni per oltre un anno. Tesla Inc. ha affermato questa settimana che la produzione rimane ostacolata da carenze e prezzi elevati per i componenti chiave, mentre Volkswagen AG ha avvertito di aspettarsi continui effetti negativi dalla scarsità di chip. All’inizio di questa settimana, Toyota Motor Corp. ha ridotto il suo obiettivo di produzione di circa 100.000 unità per quest’anno a causa di una fornitura insufficiente di semiconduttori.
Cosa dice Bloomberg Intelligence:
L’interruzione della produzione e la carenza di componenti a seguito della guerra Russia-Ucraina potrebbero intensificare le sfide della catena di approvvigionamento e ritardare una ripresa delle vendite di auto europee nel 2022. Le vendite di autovetture di marzo dai cinque mercati più grandi d’Europa sono inferiori del 40% rispetto ai livelli pre-pandemia del 2019 , indicando che la crisi dei semiconduttori rimane irrisolta. Nonostante i buoni ordini di acquisto, i dati ufficiali ACEA previsti per il 20 aprile potrebbero rivelare un calo del 20% negli acquisti di auto europee a causa di questi colli di bottiglia.
Alcuni segnali di indebolimento della domanda di elettronica di consumo devono ancora tradursi in sollievo per i produttori di altri prodotti e dispositivi affamati di silicio.
Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., il più grande produttore di chip a contratto del mondo, ha ribadito la scorsa settimana che la sua capacità rimane limitata per tutto il 2022. Secondo Wennink di ASML, un importante produttore di chip cinese ha esaurito la sua capacità fino al 2023.
CEO di TSMC CC Wei ha evidenziato le sfide che i suoi fornitori stanno affrontando durante una chiamata sugli utili giovedì scorso, affermando che un vincolo di manodopera e chip ha portato a tempi di consegna più lunghi per gli strumenti.
I tempi di attesa per le consegne di semiconduttori sono leggermente aumentati a marzo, raggiungendo un nuovo massimo di 26,6 settimane, dopo che i blocchi in Cina e un terremoto in Giappone hanno ulteriormente ostacolato l’offerta, secondo una ricerca del Susquehanna Financial Group.
Anche i frigoriferi vengono comprati, mutilati e buttati via…
Macchine volanti…uh?
Certo.
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